Les carburants durables sont un levier essentiel pour la décarbonation des secteurs aérien et maritime. Le règlement européen ReFuelEU Aviation adopté en 2023, fixe des obligations d'incorporation de carburants d'aviation durables (CAD) dans le mix énergétique distribué dans les aéroports européens, dont une sous-obligation spécifique porte sur les carburants de synthèse (e-CAD) à partir de 2030. Les CAD sont issus de plusieurs filières, ils forment une gamme depuis les bioCAD actuels jusqu'aux e-CAD (ou carburants "de synthèse"), ces derniers étant produits à partir d'électricité, de CO2 et d'eau.
Si certains projets industriels sont à un stade avancé, notamment en France, la production de ces carburants à l'échelle industrielle n'existe pas encore. La mission évalue dans ce rapport les principaux freins à l'avancement de ces projets et formule des recommandations dans l'objectif de les lever. Elle analyse également la compétitivité potentielle d'une production en France de ces carburants et les effets économiques et environnementaux attendus. La mission réalise un parallèle avec le secteur maritime, et propose des évolutions possibles du cadre réglementaire pour faciliter le développement d'une filière et l'atteinte des objectifs européens.
Rapports de missions IGF - IGEDD, Publiée le 30 septembre 2026, 269 pages
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